大圣配资起售价下探至60万区间，仰望新车再夺D级豪华车份额

时隔一年，比亚迪旗下高端品牌仰望再发新车。3月27日晚间，仰望U7正式上市大圣配资，定位百万级别轿车，但起售价仅落在60万元区间，且插混版本、纯电版本售价一致。

仰望U7配置易四方、云辇- Z两大核心技术。比亚迪董事长兼总裁王传福表示：云辇Z打造了全面电动化的电悬架，将过去应用于磁悬浮列车上的电磁原理技术，应用到汽车领域，填补了垂向电动化控制的技术空白。

通过价格下探和越级技术，仰望U7欲撕开D级轿车市场的一道口子。长期以来，仰望U7所在的D级轿车市场份额被迈巴赫S级、奔驰S级、奥迪A8、宝马7系等燃油车型占据，自主品牌也仅有红旗国雅、国礼两款车型入局竞争。但随着新能源汽车的发展，这一格局正在被改变。乘联会数据显示，2025年1月，新能源乘用车D级车型销量增长最为明显，同比增速69.8%。

业内人士认为，当前高端电动车渗透速度较慢，这正是比亚迪的机遇。D级车型电动化将引领汽车消费升级，中国高端新能源品牌持续快速发展，促进高端品牌新能源乘用车的占比大幅增长。

目前，仰望品牌通过U7、U8、U9三款在售车型，全方位推动品牌高端化进程。2023年11月，仰望首款车型U8开始交付。2024年1月大圣配资，仰望U8销量超过奥迪A8L。同年，纯电超跑仰望U9上市。2024年全年，仰望累计交付约7000辆。

今年春节假期后，比亚迪一边通过全系新车智驾的战略掀起行业智驾平权战役，一边通过腾势、仰望等子品牌持续追赶高端市场份额。根据比亚迪2024年业绩沟通会消息，王传福表示，2025年，比亚迪预计全球销量将从427万辆增长至550万辆，海外市场销量80万辆以上。这其中，高端车型将通过扩张欧洲、南美和东南亚等海外市场业务，支撑起比亚迪近30%的增速目标。

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